«Люди уже совсем ох*енели». Беларус, который ремонтирует машины, рассказал о поведении покупателей б/у авто

Беларус Александр, который занимается ремонтом и восстановлением авто, рассказал в TikTok о том, как люди, покупая старые дешевые машины, ожидают, что они будут в идеальном состоянии. Более того, бывали случаи, когда на осмотре авто потенциальный покупатель разочаровывался и требовал от продавца компенсировать ему деньги за проезд. Также иногда «хорошие друзья» могут продать авто, которое оставит покупателя без денег и с головной болью.

«Чем ниже бюджет на покупку авто — тем выше требования к старой машине»

Беларус рассказал, что за годы насмотрелся «приколов» от людей, которые приезжали к нему покупать авто. Он вспомнил, как давно, когда еще учился делать ремонтные работы по кузову, и порой это получалось не очень хорошо, он выставил на продажу авто за 800 долларов. Причем мужчина предупреждал, что работы над автомобилем предстоит еще много.

Основываясь на своем опыте, блогер пришел к выводу, что чем ниже бюджет на покупку авто, тем более завышенные требования предъявляют люди к машине возрастом 25−30 лет.

— Редко кто говорит, мол, «ай, старая машина, что с нее взять, куплю и переварю». Хотят, чтобы вся практически была беспроблемная, чуть-чуть только вложить денег и ездить. Но самое тупое, с чем я встречался, люди говорили: «Я к тебе приехал, думал, тут ничего не надо делать, а тут нормально так варить. Отдавай мне бабки за дорогу».

Мужчина вспомнил один случай:

— Ко мне человек приехал и за голову взялся: «300 километров я к тебе ехал. Я думал, что она [машина] новая, целая, а оказывается, что она вся подшпаклеванная, покрашенная, — вспоминает Александр.

«Пригоните мне Audi и покажите, что у нее нет «рыжиков»»

Еще в одном видео Александр раскритиковал совет автомобилистов, которые рекомендуют покупать старые Audi. Мол, это крепкие, «живые» по кузову и неубиваемые авто.

— Я много таких Audi уже переварил, перекрасил. И я знаю, о чем говорю. Время этих автомобилей ушло, — считает мужчина.

Блогер рассказал, что как-то у него был проект — он восстанавливал Audi 80 B3 1989 года выпуска. После этого беларус разместил объявление о ее продаже. Мужчине звонили и писали потенциальные покупатели, которые интересовались, в заводском ли состоянии авто, родные ли там пороги и днище, сколько раз красился кузов. Мастер отвечал, мол, да, Audi переваривалась и подкрашивалась, после чего покупатели спешили распрощаться.

@sasha_zhitkevich ютуб Тачки пацанов с района

♬ оригинальный звук — Александр Житкевич

— Таких персонажей было очень много: писали, звонили, приезжали. Я им предоставлял даже яму — смотрите, также у меня есть видеоотчет всех работ, детали все с разборки покупал. Но как только они видели, что авто свежеокрашенное, у них был мандраж, им надо найти плешивую, выгоревшую в «заводе».

Тиктокер со смехом воспринимает рассказы автовладельцев, которые рассказывают, что в их старых дешевых Audi даже нет ржавчины.

— Пригоните мне Audi и покажите, что у нее нет «рыжиков» и ничего другого. Наверное, это уже будет коллекционный экземпляр, который стоит явно не 1,5−3 тысячи долларов, там уже суммы конские. Но я говорю именно про Беларусь, потому что наши реагенты делают свое дело.

«Хотите ездить на понтовой машине? Загоните ее перед покупкой на сервис»

Недавно Александр показал старый Mercedes, которые его знакомый купил у «хороших друзей» за 4000 долларов.

— Скажете, вроде, за неплохое состояние нормальная цена. Но давайте я вам покажу весь звездец ситуации, в которой оказался новый владелец этого авто.

@sasha_zhitkevich ютуб Тачки пацанов с района и Житкевич Александр

♬ оригинальный звук — Александр Житкевич

Вроде бы на первый взгляд Mercedes выглядел неплохо, хотя по кузову кое-где были «жучки». Дальше пошли «цветочки»: огромные пузыри на кузове, под которыми обычно находится ржавчина, рыжие края и углы дверей, а также арки. Посмотрев подкапотное пространство и дно «мерса», оказывается, что там «живого места нет» — коррозия и ушатанный металл.

— Дно было переварено. Возможно, эта работа была сделана за тарелку супа. Если бы это было сделано нормально, вовремя зачищено, то, может, машина бы еще и ездила. Может быть, дно и делали, но проблема в том, что потом его не обработали. Все потраченные труды насмарку. Все уже рыжее и скоро начнет отваливаться, в некоторых местах уже отходит. <…> Но это только малую часть я вам показал, там по технике еще работы!

После этого Александр дал один совет: «Хотите ездить на понтовой машине? Загоните ее перед покупкой на сервис — один раз поднять на подъемник, и все сразу станет понятно. Вы сохраните свое время и деньги».

В обсуждении под этими роликами многие согласились с мнением Александра. Люди делились своими историями и опытом. Вот некоторые комментарии:

• «Я за 600 долларов уже четвертый месяц продаю! Та же ситуация, говорю напрямую без обмана, что нужно варить — сразу разговор заканчивается».
• «Лет 10 назад 1991 года Opel за 800 долларов покупать приехали: «Ой, у вас там жуки», там то, там это. Как будто с салона должна быть старушка».
• «Да люди уже совсем ох*енели. Я свои «жигули» 2109 продавал по цене металла за 200 баксов, так им все равно все не так. Начинают спрашивать, мол, где техосмотр, почему есть царапины на машине?»
• «Чем ниже бюджет машины — тем чаще нищеброды приезжают. И они не могут понять, что будут последними хозяевами этой машины».
• «У отца была Audi 100, брал с нюансами. Сделали, подварили, силовая была в отличном состоянии. За три года эксплуатации вылезло все, даже там, где не трогали! Время уходит».
• «С нашим сырым климатом и полоумными дорожниками, которые реагента не жалеют, можно тачку хоть рубероидом обернуть пять раз по кругу, результат один и тот же — сгниет».
• «Еще добивают мальчики с толщиномерами (прибор для определения толщины различных деталей и качества лакокрасочных покрытий. — Прим. ред.), которые с умным видом тыкают в 30-летний автомобиль и удивляются».