Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»
  2. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  3. Вернулся в страну после 50-летнего отсутствия и ужаснулся увиденному. История, пожалуй, самого эпатажного беларусского политика
  4. Кочанова высказалась о соцподдержке населения государством. Рассказываем, о чем явно «забыла» упомянуть чиновница
  5. Трамп повысил пошлины на импортные сталь и алюминий для всех стран, кроме одной
  6. До и после: ISW показал новые спутниковые снимки от Maxar атакованных российских авиабаз и проанализировал последние заявления Путина
  7. «Сам напросился, выпроваживать не стали». Зачем Лукашенко летал в Китай, где два дня ждал встречи с Си Цзиньпином
  8. СМИ сообщают о задержании начальника Комитета здравоохранения Мингорисполкома. В приемной говорят, что он с понедельника «в отпуске»
  9. Ученые: только одна страна в мире способна полностью обеспечить себя продовольствием. А Беларусь?
  10. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения
  11. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  12. Водителей предупредили, что есть ситуация, при которой они точно не пройдут техосмотр (даже если в остальном с машиной все будет хорошо)


/

ОАО «Беларуськалий» 2 декабря подало полное исковое заявление в рамках международного инвестиционного арбитража против Литвы в связи с ее «незаконными действиями, в результате которых были нарушены права компании как иностранного инвестора». Генеральный директор ОАО «Беларуськалий» Андрей Рыбаков в беседе с БЕЛТА прокомментировал это решение беларусской стороны.

Грузовой поезд с вагонами Беларуськалия в Вильнюсе
Грузовой поезд с вагонами Беларуськалия в Вильнюсе

— Мы сейчас работаем в спокойном режиме, переформатировали нашу логистику и выходим на международный рынок с поставками калийных удобрений в необходимом объеме. Это исковое заявление не является авральным или горящим, у нас нет форс-мажора. Это холодное, обдуманное решение по привлечению к ответственности за беспрецедентное нарушение наших прав. Отработав несколько лет в новом формате, выстроив новые механизмы и логистические решения, мы более точно оценили нанесенный нам ущерб. И мы выставляем в этом иске все наши претензии с холодным расчетом для того, чтобы добиться от ответчика полной компенсации этих затрат, — сказал Андрей Рыбаков.

По его словам, исковое заявление комплексное, многофакторное.

— Оно подготовлено профессиональными юристами с нашим участием. Исковое заявление отдано на изучение заинтересованным сторонам, — отметил генеральный директор ОАО «Беларуськалий».

Он также пояснил, каковы основные цели беларусской стороны при подаче иска.

— Ни у кого не должно создаваться впечатления, что наши права можно нарушать безнаказанно. На такие действия всегда будет ответ нашей страны. Это посыл для тех, кто будет пытаться нарушать наши права в будущем. Кроме того, мы хотим добиться компенсации ущерба. Сумма очень значительная, она будет анализироваться всеми сторонами и в ходе процесса будет обсуждаться и взвешиваться. В заявлении приведены все необходимые расчеты, все четко и понятно, на наш взгляд. Окончательное решение за арбитражем, — заключил Андрей Рыбаков.

Как развивалась ситуация с транзитом калийных удобрений через Литву

В начале декабря 2021 года заработали санкции США против «Беларуськалия». В отличие от европейских санкций, под запрет попала вся продукция этого предприятия. В Литве, через которую проходит значительная часть транзита беларусских калийных удобрений, заявили, что намерены прекратить их перевалку. Причина — вероятность попасть под вторичные американские санкции.

21 декабря правительственная комиссия Литвы по проверке сделок стратегических предприятий объявила, что договор Литовских железных дорог с беларусским производителем удобрений «Беларуськалий» и изменения в нем представляют угрозу для безопасности страны. В конце года Литва приняла решение расторгнуть контракт на перевозку беларусского калия Литовскими железными дорогами.

1 февраля 2022 года транзит калийных удобрений через Литву прекратился. В ответ Минск ввел запрет на транзит по своей территории погруженных на станциях Литовских железных дорог нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.

Потери обеих стран от принятых решений исчисляются миллиардами долларов.