Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Сам напросился, выпроваживать не стали». Зачем Лукашенко летал в Китай, где два дня ждал встречи с Си Цзиньпином
  2. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения
  3. Ученые: только одна страна в мире способна полностью обеспечить себя продовольствием. А Беларусь?
  4. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  5. Трамп повысил пошлины на импортные сталь и алюминий для всех стран, кроме одной
  6. Вернулся в страну после 50-летнего отсутствия и ужаснулся увиденному. История, пожалуй, самого эпатажного беларусского политика
  7. Кочанова высказалась о соцподдержке населения государством. Рассказываем, о чем явно «забыла» упомянуть чиновница
  8. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»
  9. Водителей предупредили, что есть ситуация, при которой они точно не пройдут техосмотр (даже если в остальном с машиной все будет хорошо)
  10. До и после: ISW показал новые спутниковые снимки от Maxar атакованных российских авиабаз и проанализировал последние заявления Путина
  11. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  12. СМИ сообщают о задержании начальника Комитета здравоохранения Мингорисполкома. В приемной говорят, что он с понедельника «в отпуске»


/

BELPOL опубликовал расследование о серых схемах поставки техники БЕЛАЗ на рынки стран Европейского союза и других государств. Согласно информации объединения бывших беларусских силовиков, для этого техника БЕЛАЗ разбиралась на комплектующие, а затем собиралась заново, но под другими логотипами. Пересказываем самое главное.

БелАЗ. Фото: https: belaz.by
БелАЗ. Фото: https: belaz.by

Из опубликованного 22 декабря расследования BELPOL следует, что беларусская карьерная автомобильная техника продолжает поставляться в страны Европейского союза и другие государства, несмотря на санкции, которые были наложены на БЕЛАЗ США и ЕС.

Страны Европейского союза

По информации BELPOL, техника БЕЛАЗ по-прежнему поставляется в Словакию, Чехию, Болгарию, Литву и даже Польшу.

Болгария

Интересы ОАО «БЕЛАЗ» на территории Болгарии представляет компания «BELAZ-SOFIA Ltd». Поставки осуществляются через ОАО «Управляющая компания холдинга „Лидсельмаш“», далее — в адрес компании «Премиера 2005 ЕООД», которая является дочерней компанией «BELAZ-SOFIA Ltd».

Выбор компании обусловлен тем, что ОАО «Управляющая компания холдинга „Лидсельмаш“» является одним из крупнейших холдингов сельскохозяйственного машиностроения страны в структуре Министерства промышленности, а также обладает опытом работы с зарубежными клиентами, что, несомненно, является одним из ключевых ее преимуществ.

«Лидсельмаш» осуществляет поставку карьерной техники и запасных частей в адрес «Премиера 2005 ЕООД», после чего она поставляет карьерную технику и запасные части конечному потребителю. Маржинальность «Лидсельмаш» при реализации карьерной техники составляет 0,5%, при реализации запасных частей — 2%.

По данным BELPOL, в Беларуси технику БЕЛАЗ разбирают, якобы продают неподсанкционному «Лидсельмашу», после чего она через Польшу поставляется прямиком в Болгарию. Для этого с продукции БЕЛАЗ снимают все эмблемы, таблички и надписи БЕЛАЗ или «Жодино» и производят маркировку «Лидсельмаш».

BELPOL утверждает, что по такой схеме в 2021–2022 годах было поставлено 14 единиц техники ОАО «БЕЛАЗ» на общую сумму 12 млн долларов США.

Польша

На территории Польши интересы БЕЛАЗ представляет компания POLMARK Kielce. Как утверждает BELPOL, здесь также используется схема с разборкой оригинальных подсанкционных самосвалов для их продажи.

Сперва БЕЛАЗ разбирает свой самосвал и по бумагам якобы продает его компании «Евромарк Комплект». Далее разобранный БЕЛАЗ от фирмы-прокладки едет в Польшу, где его вновь собирают, заменяя название на Kronos.

BELPOL сообщает, что по этой схеме в 2022 году в ЕС было поставлено продукции БЕЛАЗ на сумму 1,5 млн долларов США. В 2023 году поставлено четыре карьерных самосвала и запасные части на общую сумму 1 млн 474 тыс. долларов. В 2024 году планировалось поставить 29 самосвалов и запасных частей.

Латинская Америка

В частности, для реализации продукции БЕЛАЗ в страны Латинской Америки применяется следующая схема. Интересы ОАО «БелАЗ» на территории Чили, Перу и других стран Латинской Америки представляет компания CAEX Latin America SpA (до 21 февраля 2023 года — BELAZ Latin America SpA), которая была образована компанией Finmining PTE. LTD с 100%-й долей ОАО «БЕЛАЗ».

Компания Finmining PTE. LTD. осуществляет поставку карьерной техники в Чили в адрес CAEX Latin America SpA, после чего CAEX Latin America SpA предоставляет технику конечному потребителю на условиях аутсорсинга, что обусловлено особенностями реализации техники на рынках Чили и Перу.

Африка

Для реализации продукции в Алжир применяется схожая схема. Поставки осуществляются вновь через компанию Smart Machinery Centre FZC, которая реализует продукцию через представителя в регионе компанию BELMECA (Алжир), имеющую опыт по организации сервисного сопровождения поставленной техники БЕЛАЗ.

Ответственность данной компании заключается в организации продвижения и маркетинга продукции ОАО «БЕЛАЗ», обеспечении доставки продукции в Алжир в условиях санкционных ограничений, обеспечении ввозных пошлин.

Реализация продукции в Марокко практически такая же: здесь вновь фигурирует компания Smart Machinery Centre FZC, которая является официальным представителем ОАО «БЕЛАЗ» в Марокко.

Иран

Интересы ОАО «БЕЛАЗ» на территории Исламской Республики Иран (ИРИ) представляет компания Rastak Mining Machine. В связи с санкциями ЕС и США в отношении ОАО «БЕЛАЗ» и Ирана была определена схема поставки с участием компании Smart Machinery Centre FZC (Объединенные Арабские Эмираты). Необходимость работы через данную компанию еще до 2021 года была вызвана нахождением Ирана под санкциями и наличием в самосвалах БЕЛАЗ комплектующих производства ЕС и США.