Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Десятки случаев. Узнали, как проходят проверки КГБ на железной дороге
  2. «Это недопустимо». Лукашенко в очередной раз потребовал разобраться с вечной проблемой Минска
  3. Российские войска перебросили дополнительные части под Торецк и активизировали использование бронетехники — с какой целью
  4. Пропагандистку Ольгу Бондареву отчислили из университета
  5. Что умеет программа, которой беларусские силовики «вскрывают» смартфоны? Рассказываем
  6. Основатель NEXTA попал в список Forbes «30 до 30»
  7. «То, что Лукашенко не признал Крым, страшно раздражало Путина». Большое интервью «Зеркала» с последним послом Украины в России
  8. Легко ли беларусу устроиться на фабрику, куда Лукашенко пригласил мигрантов из Пакистана
  9. «Впервые за пять лет попросили показать второй паспорт». Как проходят проверки на границе Беларуси с ЕС
  10. Кухарев заявил, что минчане получают по тысяче долларов в среднем. Но чиновник не учел важный момент
  11. Сооснователь инициатив BY_help и BYSOL Леончик — об исчезновении Мельниковой: «Есть информация относительно ее возможного маршрута»
  12. США отменили гранты на демократию для стран бывшего СССР, в том числе Беларуси
  13. Стали известны зарплаты старших сыновей Лукашенко
  14. «Мальчики не хотели причинить вреда девочкам. Они просто хотели их изнасиловать». История трагедии, в которую сложно поверить
  15. «Перед глазами стоит скорчившаяся Мария Колесникова, которую тащат из ШИЗО». Экс-политзаключенная — об ужасах тюремной медицины
  16. Зачем Беларуси пакистанские рабочие и готово ли общество их принять? Мнение Льва Львовского
  17. В Польше подписан закон, который касается и беларусов. Что меняется для мигрантов


Эстония рассматривает предложение Еврокомиссии о переходе на европейскую железнодорожную колею, чтобы отделить Россию и Беларусь от общеевропейской транспортной сети. Об этом рассказал руководитель отдела развития транспорта и инвестиций Министерства экономики и коммуникаций страны Индрек Гайлан, сообщает Err.ee.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

Чиновник подчеркнул, что Эстония только начинает формировать свою точку зрения по предложению Европейской комиссии о переходе на единую железнодорожную колею по всей Европе. По его словам, решение зависит также от позиции Латвии и Литвы.

В странах Балтии используется колея российских стандартов шириной 1520 мм и 1524 мм соответственно. Ширина единой колеи для большей части Европы, рекомендованной Еврокомиссией, составляет 1435 мм.

— Мы должны обсудить этот вопрос с Латвией и Литвой, поскольку устанавливать европейскую колею в одной Эстонии — не лучшая идея. А в целом мы согласны с тем, что это позволит отделить Россию и Беларусь от общеевропейской транспортной сети и добавить к ней Украину и Молдову, — отметил Гайлан.

По его словам, активное обсуждение этого вопроса с Еврокомиссией начнется осенью.

Напомним, в Польше на железной дороге также используется узкая европейская колея — это ограничивает движение грузовых и пассажирских поездов из России и Беларуси на запад, но в целом не является непреодолимым препятствием: на «переобувание» вагонов на границе уходит около двух часов.